将时间线调回至2022年7月，深蓝首款战略车型 SL03正式上市，33分钟订单破万且在同年12月，单月交付量破万，是最快实现交付破万的电动汽车品牌；2023年6月，第二款战略车型 S7上市，仅用时40天再次实现交付破万，创造了新能源车型上市到交付破万的用时新记录。时隔两年，深蓝在智能科技维度再次升级，推出了定位中型轿车的L07车型，未来或与兄弟车型深蓝SL03同堂销售，其中L07主打智能科技，SL03则主打运动风格。

而说到“智能科技”，智能则代表着它拥有华为乾崑智驾加持，而科技则是深蓝车型的超级増程，据厂家介绍，这台深蓝L07的馈电油耗可以做到3.94L/100km，纯电续航可以达到300km，数据上确实非常的有竞争力，那么究竟这台车表现如何，请您继续往下看。

与SL03相似度99%的外观

相信熟悉SL03的朋友在看到这台L07之后，一定不会感到陌生，可以说两者的相似度达到了99%，扁平且低矮的车头拉伸了横向的视觉宽度，与封闭样式的前格栅相得益彰。不仅如此，车头下方配备梯形的进气口，两侧拥有导流槽造型，配合上发动机舱两侧隆起的筋线，运动化效果显著。

多边形的大灯组内部采用全LED光源，日间行车灯带极具辨识度，内部充满设计感。另外除了常规的自动头灯功能以外，还拥有自适应远近光功能，在拥有着不错铺路效果的同时，也进一步保证了夜晚行车时的安全性以及便利性。

来到车身侧面，深蓝L07拥有着足够动感的车身姿态，无框车门的加持也让它非常的拉风，这些都是能够俘获年轻消费者芳心的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，除了长度比SL03的4820mm稍微长了一点之外，其于参数相同，定位中型轿车。

深蓝L07配备了大小为19英寸的低风阻轮圈，视觉上足够的饱满，双拼的配色让它看起来也并不单调，还是有着一定的时尚感。轮胎选用的是GitiControl P10系列，主打静音耐磨，规格为245/45 R19。

相比于车头来说，深蓝L07的车尾其实更具有设计感和新鲜感，线条流畅且层次分明，贯穿式超红光尾灯组也是目前主流的风格，内部灯带足够的精致。另外，可升降的尾翼绝对是加分项，虽然能够带来的下压力并不多，但好看拉风才是它存在的意义。不仅如此，掀背式的后尾门也是这台深蓝L07的亮点之一，拿取大件物品足够的方便，整体的便利性还是相当不错的。

新势力同款“极简风”内饰

进入到车内，极简的风格是主旋律，空调出风口采用了隐藏式的设计，横贯整个中控台，丰富了其中控台的视觉层次感。大面积的真皮以及搪塑工艺软质材料在高级氛围的营造上起着至关重要的作用。相比于SL03来说，这台L07在中控位置进行了重新的设计，整体更加的规整，上部配有无线充电功能且带有散热功能，下部还拥有丰富的储物空间。

三辐式的方向盘有着不错的设计感，实际的握感足够饱满，真皮材质细腻，平底的样式也是在有意的提升运动化氛围。值得一提的是，该方向盘两侧的多功能按键丰富，同时支持前后+上下四向调节。

这台深蓝L07并没有配备仪表盘，取而代之的则是目前主流的AR-HUD+中控屏的组合，AR-HUD尺寸达到了55英寸且为全系标配，2.5K的中控屏幕也升级到了15.6英寸，拥有显示屏随场景自动执行偏转功能，左右偏转角最大可达15度，能够很好的照顾到主驾和副驾，这一点非常的贴心，细节的设计往往最能够打动消费者。

中控屏内置8155芯片，实际操作起来非常的流畅顺滑，车机系统响应迅速准确，搭载Deepal OS系统，该系统的UI逻辑布局合理，操作界面简洁直观，用户可以快速找到所需的功能和设置，降低了学习成本，提高了使用的便捷性。

语音交互方面这台深蓝L07表现的相当不错，支持连续语音交互，唤醒语音助手后，用户可以直接念出菜单中的文字，车机系统便会自动选择用户所说的选项，大幅降低了开车时调节车辆功能的难度，提高了驾驶的安全性和便利性。另外，还拥有丰富的娱乐功能，默认搭载QQ音乐和高德地图等常用应用，并且用户可以在应用商城内安装网易云音乐、酷我音乐、优酷视频、咪咕视频、蜻蜓FM、等多种App，满足了用户在驾驶过程中的娱乐需求。

深蓝L07前排主副驾都采用了零重力座椅，主驾座椅支持16向电动调节，副驾支持12向电动调节，前排座椅拥有记忆、加热、通风和8点按摩功能，提供豪华的驾乘体验。不仅如此，电动腿托也没有缺席，增加乘坐的舒适度，能够为用户提供更加舒适的乘坐体验，尤其是在长途驾驶中，可有效减轻疲劳感。

好开又智能的驾驶体验

动力方面，深蓝L07提供纯电动以及增程式混合动力两种动力版本，纯电动版车型电动机最大功率为185kW，配备56.12kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达530km。而増程版车型采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率为72kW，驱动电机的最大功率为160kW，0-100km/h的加速时间为6.2秒，电池组容量为28.39kWh，该车还配备了3C快充技术，充电10分钟即可续航100km。

我们此次试驾的车型为増程版车型，搭载了华为乾昆智驾 ADS SE 系统，硬件方面配备了毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头等，这些传感器能够实时感知车辆周围的环境信息，为智驾系统提供准确的数据支持。我们此次也在高速路段对其智驾系统进行了简单的体验，在高速路段行驶时，打开高速领航辅助（NCA）功能，车辆能够自动保持车道居中、根据设定的速度行驶、自动跟车以及智能调节车速等，大幅度减轻驾驶员的疲劳感，提升驾驶的安全性和舒适性。

在城区行驶时，我们可以切换至城区巡航辅助（LCC+）功能，它可应对城区复杂的交通环境，对行人、车辆等障碍物进行识别和避让，实现自动跟车、启停和变道等操作，使城区驾驶更加轻松便捷，并且整个过程并不突兀，变道时机把控的刚刚好。

自动泊车也是华为乾昆智驾 ADS SE 系统的主要亮点功能之一，它支持多种场景的自动泊车，能够快速精准地识别各类复杂车位，总共可识别超160种泊车场景，做到“可见即可泊”。无论是常规的垂直、水平车位，还是狭窄、异形车位等，都能轻松应对。实际体验中，驾驶员可以用手指拖动自定义泊车位置，只要有空就能停，极大地提高了泊车的灵活性和便利性。

在实际驾驶体验中，这台深蓝L07在动力方面无需担心，电动机能够以相当从容的方式将车辆的速度提起来，配合上足够线性且偏沉稳的油门踏板，即便您初次驾驶这台车，也一定能留下个“好开易控”的第一印象。与纯电车型相比，虽然电机功率小了一些，但这款车在中后段的动力依旧响应迅速且充裕，满足日常家用没有任何问题。

得益于50∶50的前后轴重量分布和优秀的调校，它能够在弯道上驾驶有着比较畅快的驾驶体验，整体转向指向性良好，在弯道中时车尾的动态表现也很积极，没有拖泥带水的感觉。另外，该车采用了前麦弗逊式后H臂多连杆独立悬架的配置方案，悬架支撑稳定性不错，整体设定还是偏向家用一些，对路面的细碎颠簸和坑洼起伏都能妥善化解。

对于一台配备无框车门的増程车型，相信有不少消费者会更加关注这款车的静谧性表现。这台深蓝L07增程器在工作时的NVH表现可圈可点，行驶时发动机运转噪音与路噪频率接近，而且不去刻意体会几乎察觉不到发动机的存在，再加上双层夹胶玻璃的加持，整体的静谧性表现值得肯定。

总结：

综合来看，深蓝L07的表现还是比较不错的，左手超级增程，右手华为乾崑智能，使其综合产品力再次提升，即便是面对来自新势力的挑战，它也有着十足的底气进行抗衡。新车预计售价在20万元左右，性价比可以说是非常的高，成为爆款车型指日可待。朋友们，关于这台深蓝L07您有什么看法吗？咱评论区聊聊！