“在一系列电动化新技术的加持下，上汽通用汽车将成为新能源技术最先进、储备最丰富的合资大厂，没有之一。”庄菁雄说，到2025年，上汽通用汽车将推出12款新能源车型，包含奥特能智能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。

康泽表示，从通用汽车全球战略上来看，中国市场至关重要。通用汽车将继续拓展中国市场的未来发展，并坚定不移地履行推进中国市场长期发展的承诺。“随着行业逐步迈入电气化及智能化的新时代，我们看到巨大的市场增长机会。”

“目前国内合资插混还处于1.0时代，尚未具备真正的竞争实力。”上汽通用汽车总经理庄菁雄表示，插混技术在中国已进入2.0时代，上汽通用汽车看好中国插混市场，要贡献合资力量，共同把插混市场做大做强。

3月1日，上汽通用汽车举办内部合作伙伴峰会。活动现场，庄菁雄和上汽通用汽车执行副总经理康泽对国内插混市场发表看法，并透露了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混车型的相关规划。

“价格战”加剧车市“内卷”

新年开工后不久，国内汽车市场刮起一阵“龙卷风”，自主品牌打响“价格战”第一枪，将A级混动轿车起售价降至8万元以下，多家车企选择跟进。业内人士直言，2024年将是汽车市场一个“最卷”的年，卷价格，卷产品，卷服务，卷流量……一切都到了“见真章”的时候。

凭借在新能源方面的优势，自主品牌近几年不断攻城略地。数据显示，2024年1月，中国品牌乘用车共销售127.8万辆，同比增长68.6%，市场份额达60.4%，上升8.8个百分点。相比之下，主流合资品牌市场占有率普遍下降。

作为国内头部合资车企之一，上汽通用也遭遇一定挑战。以MPV市场为例，岚图梦想家、腾势D9、传祺E9等新能源车型相继上市，给“常青树”别克GL8带来压力。2023年，别克GL8累计终端销售11.89万辆，腾势D9以10.25万辆的终端销量紧跟其后。

“不仅是上汽通用汽车，最近几乎所有合资企业在运营上都遇到一些困难。”庄菁雄曾在去年广州车展对媒体如此表示，对任何一个企业来说，如果长期没有盈利模式，肯定没有生命力，这是对消费者的不负责。长期来看，企业还是要有造血功能，能够进一步开发全新产品，做好用户服务。

在庄菁雄看来，合资企业一半连着国内，一半连着国外，还是有一定优势。他说，“要强强联合，把股东方的优势融合到合资企业中，并在中国生根发芽，进一步为中国的市场提供服务。”

2022年开始，随着专门为奥特能平台核心部件服务的奥特能超级工厂项目投产，上汽通用汽车明显加快了全新电动车的上新速度。别克品牌先后上市了“大五座SUV”别克E5、轿跑SUV别克E4两款车型，凯迪拉克IQ锐歌新增后驱标准续航豪华版车型。

智能化领域，上汽通用汽车遵循“油电同享”理念，这与其他车企有很大区别。据介绍，上汽通用汽车40%以上新能源车销量来自基盘用户，很多原凯迪拉克、别克、雪佛兰车主，在用了别克E5、E4，包括微蓝6之后，普遍反馈体验越来越好。

在多款新车型的推动下，上汽通用汽车在新能源领域取得了不俗的成绩。2023年，上汽通用汽车新能源汽车销量首次达到10万辆，同比实现翻番，占总销量比重超过10%，在合资企业中名列前茅。

“从通用全球战略上来看，中国市场至关重要。”康泽表示，通用汽车将继续拓展中国市场的未来发展，并坚定不移地履行推进中国市场长期发展的承诺。

上汽通用以插混2.0技术破局

面对愈发内卷的汽车市场，国内各大合资车企通过不同的方式寻求自救。其中，“上汽通用汽车PHEV智电插混要做‘合资最强插混’，直接迈入插混2.0时代，打响合资插混反击战！”庄菁雄说。

上汽通用汽车发力的插混市场，当前正迎来“井喷式”发展。中汽协数据显示，2023年国内新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%；其中插电式混合动力车型销量达280.4万辆，同比增长84.7%，增速高于新能源汽车整体。

“上汽通用汽车不玩虚高的参数，而是要专心解决当下插混用户实际体验的痛点。”庄菁雄直言不讳地指出，包括匮电和高速工况下加速无力、加速响应慢、动力噪声大；部分插混车型电池依旧频发起火；行驶里程越长，驾驶品质和质感下降越明显等问题……这些都成为目前市场上插混的短板。

据庄菁雄介绍，上汽通用汽车将推出的PHEV智电插混，是行业内真正做到无惧匮电、全工况一条龙的插混技术。

具体来看，上汽通用汽车插混车型百公里加速同级领先，中高速超车优于竞品，部分车型匮电工况下零百加速仅相差0.1秒；中高速和怠速下的NVH都优于竞品；行业独创的“AI智控算法”，能实现全时域、全工况、全场景下的稳定动力性能输出，以及精准长效的电池能量管理；与奥特能平台同标准开发的插混电池带来安全零焦虑……

“在一系列电动化新技术的加持下，上汽通用是新能源技术最先进、储备最丰富的合资大厂，没有之一。”庄菁雄说，到2025年，上汽通用将推出12款新能源车型，包含奥特能智能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。

康泽也表示，随着行业逐步迈入电气化及智能化的新时代，我们看到巨大的市场增长机会，别克、凯迪拉克及雪佛兰三大品牌都将推出一系列极具竞争力的全新车型。根据规划，雪佛兰年内将推出首款PHEV SUV车型，这将是“合资最强插混SUV”，新车在加速性能、纯电续航、油耗水平等方面均具备优势。

此外，上汽通用汽车还将在年内推出别克GL8插混车型。“GL8老大地位不可撼动，一直被追赶，从未被超越！别克GL8插混车型一定会成为同级最优选MPV，能超越GL8的只有GL8。”庄菁雄自信地表示。